Продукти
-
Голчасті роликові підшипники
● Голчастий роликовий підшипник має велику несучу здатність
● Низький коефіцієнт тертя, висока ефективність передачі
● Висока несуча здатність
● Менший перетин
● Внутрішній діаметр і вантажопідйомність такі ж, як і в інших типів підшипників, а зовнішній діаметр є найменшим
-
Упорні голчасті роликові підшипники
● Має тяговий ефект
● Осьове навантаження
● Низька швидкість
● Ви можете мати відхилення
● Застосування: верстати легкові та легкі вантажівки, причепи та дво- та триколісні автобуси
-
Радиальний кульковий підшипник
● Радиальна кулька є одним із найпоширеніших підшипників кочення.
● Низький опір тертю, висока швидкість.
● Проста структура, простий у використанні.
● Застосовується до коробки передач, приладів і лічильників, двигунів, побутових приладів, двигунів внутрішнього згоряння, транспортних засобів, сільськогосподарської техніки, будівельної техніки, будівельної техніки, роликових ковзанів, м'яча йо-йо тощо.
-
Однорядні радіальні кулькові підшипники
● Однорядні радіальні кулькові підшипники, підшипники кочення є найбільш представницькою структурою, широким спектром застосування.
● Низький крутний момент тертя, найкраще підходить для застосувань, які потребують високої швидкості обертання, низького рівня шуму та низької вібрації.
● В основному використовується в автомобільному, електричному та іншому промисловому обладнанні.
-
Дворядні радіальні кулькові підшипники
● Конструкція в основному така ж, як і однорядних радіальних кулькових підшипників.
● Окрім радіального навантаження, він також може нести осьове навантаження, що діє у двох напрямках.
● Чудове ущільнення між доріжкою та м'ячем.
● Велика ширина, велика вантажопідйомність.
● Доступні лише у вигляді відкритих підшипників і без ущільнень або екранів.
-
Шарикопідшипники з нержавіючої сталі
● В основному використовується для радіального навантаження, але також може витримувати певне осьове навантаження.
● Коли радіальний зазор підшипника збільшується, він виконує функцію радіально-упорного кулькового підшипника.
● Він може витримувати велике осьове навантаження та підходить для високошвидкісної роботи.
-
Радіально-упорні кулькові підшипники
● Це трансформаційний підшипник радіального кулькового підшипника.
● Він має такі переваги, як проста структура, висока гранична швидкість і малий момент тертя.
● Може витримувати радіальні та осьові навантаження одночасно.
● Може працювати на високій швидкості.
● Чим більший кут контакту, тим вища осьова несуча здатність.
-
Однорядні радіально-упорні кулькові підшипники
● Витримує осьове навантаження лише в одному напрямку.
● Необхідно встановлювати парами.
● Витримує осьове навантаження лише в одному напрямку. -
Дворядні радіально-упорні кулькові підшипники
● Конструкція дворядних радіально-упорних кулькових підшипників в основному така ж, як і однорядних радіально-упорних кулькових підшипників, але займає менше осьового простору.
● Може витримувати радіальне та осьове навантаження, що діють у двох напрямках, воно може обмежувати осьове зміщення вала або корпусу у двох напрямках, кут контакту становить 30 градусів.
● Забезпечує високу жорсткість конфігурації підшипників і може витримувати крутний момент перекидання.
● Широко використовується у втулці переднього колеса автомобіля.
-
Шарикопідшипники з чотириточковим контактом
● Кульковий підшипник із чотириточковим контактом є різновидом підшипника окремого типу, також можна сказати, що це набір радіально-упорних кулькових підшипників, які можуть нести двонаправлене осьове навантаження.
● З однорядними та дворядними радіально-упорними кульковими підшипниками, висока швидкість.
● Він працює належним чином лише тоді, коли сформовано дві точки контакту.
● Як правило, він підходить для чистого осьового навантаження, великого осьового навантаження або високошвидкісної роботи.
-
Самоустановлювані кулькові підшипники
● Він має ту саму функцію налаштування, що й автоматичний кульковий підшипник
● Він може нести радіальне та осьове навантаження у двох напрямках
● Велика радіальна вантажопідйомність, підходить для важких навантажень, ударних навантажень
● Його характеристика полягає в тому, що доріжка зовнішнього кільця є сферичною з функцією автоматичного центрування
-
Упорні кулькові підшипники
●Він розроблений, щоб витримувати високошвидкісні навантаження
●Він складається з кільця у формі шайби з канавкою для котіння кульки
●Упорні шарикопідшипники мають амортизацію
● Він поділяється на тип плоского сидіння та тип самовирівнювання кульки
●Підшипник може витримувати осьове навантаження, але не радіальне
