Циліндричні роликові підшипники

  • Циліндричний роликовий підшипник

    Циліндричний роликовий підшипник

    ● Внутрішня структура циліндричних роликових підшипників передбачає паралельне розташування роликів, а між роликами встановлено розпірний фіксатор або ізоляційний блок, що може запобігти нахилу роликів або тертю між роликами та ефективно запобігти збільшенню обертового моменту.

    ● Велика вантажопідйомність, головним чином радіальне навантаження.

    ● Велика радіальна несуча здатність, підходить для великих навантажень і ударних навантажень.

    ● Низький коефіцієнт тертя, підходить для високої швидкості.

  • Однорядні циліндричні роликові підшипники

    Однорядні циліндричні роликові підшипники

    ● Однорядний циліндричний роликовий підшипник лише завдяки радіальній силі, хорошій жорсткості, ударостійкості.

    ● Він підходить для коротких валів із жорсткими опорами, валів із осьовим зміщенням, спричиненим термічним подовженням, і аксесуарів машин із знімними підшипниками для встановлення та розбирання.

    ● В основному використовується для великого двигуна, верстатного шпинделя, переднього та заднього опорного вала двигуна, опорного вала осі поїзда та легкового автомобіля, колінчастого вала дизельного двигуна, коробки передач автомобільного трактора тощо.

  • Дворядні циліндричні роликові підшипники

    Дворядні циліндричні роликові підшипники

    ● Має дві структури циліндричного внутрішнього отвору та конічного внутрішнього отвору.

    ● Має переваги компактної конструкції, великої жорсткості, великої несучої здатності та невеликої деформації після навантаження підшипника.

    ●Можна також трохи відрегулювати зазор і спростити структуру пристрою позиціонування для легкого встановлення та розбирання.

  • Чотирирядні циліндричні роликові підшипники

    Чотирирядні циліндричні роликові підшипники

    ● Чотирирядні циліндричні роликові підшипники мають низький коефіцієнт тертя та підходять для високошвидкісного обертання.

    ● Велика вантажопідйомність, головним чином радіальне навантаження.

    ● Він в основному використовується в механізмах прокатних станів, таких як холодний стан, гарячий стан, заготовковий стан тощо.

    ● Підшипник має відокремлену конструкцію, кільце підшипника та компоненти тіла кочення можна зручно відокремити, отже, очищення, огляд, встановлення та розбирання підшипника дуже зручні.