XRLспецифічна для гіроскопа надточністьшарикопідшипники(1) Гіроскоп і спеціальні підшипники для гіроскопів Таблиця 11 Типи та застосовні умови підшипників для гіроскопів Призначення Основні типи підшипників для карданних підвісів NSK з кутовим контактом для роторашарикопідшипники, торцева кришкашарикопідшипникиdeep Grooveшарикопідшипники, інші підшипники спеціальної форми Приклад застосовних умов 12 000, 24 000 хв-1 або 36 000 хв-160～80 °C ± 2 °C коливання в гелії при кімнатній температурі～80 °C Силіконова олія або вхідний вал в атмосфері Гіроскоп Ротор Gimbal Вихідний вал Gimbal Опорний підшипник Опорний підшипник ротора Опорний підшипник Роторний вал (H) Пружина або вимірювач крутного моменту Вібраційний амортизатор Рисунок 2 Типи гіроскопів 1 ступінь свободи Гіроскоп Опорний підшипник ротора Gimbal Опорний підшипник Gimbal Опорний підшипник 2-х ступенів свободи гіроскопів спеціального призначенняшарикопідшипникивикористовуються для визначення навігаційної орієнтації та кутової швидкості літаків, кораблів тощо та структурно поділяються на гіроскопи з 1 ступенем свободи та 2 ступенем свободи (див. рис. 2).

Оскільки характеристики підшипників, що використовуються, значною мірою впливають на продуктивність гіроскопа, необхідно вибрати найкращі продукти серед надточних мініатюрних підшипників NSK.Як підшипники, що підтримують вал високошвидкісного ротора, так і його зовнішня рама (підвіс) повинні мати стабільний низький момент тертя.Основні типи та застосовні умови спеціальних підшипників кочення для гіроскопів наведено в таблиці 11. Підшипники опори ротора та карданного підвісу в основному виготовлені з дюймових надточних підшипників, а їх основні розміри та репрезентативні моделі NSK наведено в таблиці 12 (стор. B75). ).Крім того, існує багато спеціальних підшипників для гіроскопів особливої ​​форми.(2) Характеристики підшипника гіроскопа Спеціальний підшипник для ротора Спеціальний підшипник для кардана Рис. 4 Приклад шарикопідшипника торцевої кришки Рис. 3 Кількість оливи та крутний момент Олива 1 крапля об/хв концентрація 1% 1 крапля концентрація 0,5% 1 крапля концентрація 0,2 %1 Спеціальні підшипники для краплинних роторів вимагають надзвичайно низького крутного моменту та тривалої стабільності під час високошвидкісного обертання.Тому часто використовують кліті, наповнені маслом.Існує також метод змащування, який використовує мастильну оливу, розчинену в розчинниках, для впорскування підшипників, але оскільки кількість оливи впливає на момент тертя, необхідно відрегулювати відповідну концентрацію (див. Малюнок 3).Кількість масла можна регулювати відцентровим відділенням для отримання стабільного крутного моменту.Що стосується типу підшипника, існують також підшипники спеціальної форми, в які вбудовані торцева кришка та зовнішнє кільце (див. Малюнок 4).

Спеціальний підшипник для кардана діє як вихідний вал, який повинен мати низький момент тертя та стійкість до вібрації.У таблиці 13 наведено максимальний пусковий крутний момент типових підшипників, а нижчий пусковий крутний момент можна отримати шляхом обробки доріжки кочення та спеціальної конструкції сепаратора.Крім того, щоб запобігти фреттинг-зносу, спричиненому зовнішньою вібрацією, на доріжці кочення проводиться зміцнювальна обробка поверхневого покриття для покращення антивібраційних характеристик.