Підшипники є основними компонентами механічного обладнання, і існує багато видів і видів мастила.Підшипники в основному вводять відповідні типи мастила для сферичних підшипників із гніздами.

Існує два основних типи мастила для сферичних підшипників.Один метод змащування називається змащенням масляним туманом, а інший — мікрозмащуванням.Коротше кажучи, це означає, що невелика кількість мастила використовується для задоволення вимог змащення сферичного підшипника з посадковим місцем..Змащування масляним туманом полягає у перетворенні мастила на масляний туман у генераторі масляного туману та змащуванні підшипника через масляний туман.Оскільки масляний туман конденсує краплі олії на зовнішній поверхні сферичного підшипника, зовнішній сферичний підшипник все ще підтримує стан змащення рідкої оливи, що може продовжити термін служби сферичного підшипника з гніздом.

Теплі поради Щоб використовувати цей метод змащування, слід звернути увагу на такі два моменти:

1. В'язкість масла зазвичай не повинна перевищувати 340 мм / с (40 градусів), оскільки занадто висока в'язкість не досягне ефекту розпилення.

2. Масляний туман може частково розсіюватися з повітрям і забруднювати навколишнє середовище.У разі необхідності для збору масляного туману можна використовувати сепаратор нафти та газу, а для видалення вихлопних газів — вентиляційне обладнання.

Коли швидкість обертання трамблера підшипника дуже висока, часто використовується змащування масляним туманом, щоб уникнути інших методів змащування, оскільки подача мастила надто велика, а внутрішнє тертя мастила збільшується, щоб підвищити робочу температуру сферичного підшипника з підшипником. сидіння.Типовий тиск масляного туману становить приблизно 0,05-0,1 мбар.