Роль підшипника повинна бути опорою, тобто в буквальному тлумаченні використовується підтримка вала, але це лише частина його ролі, суть опори полягає в здатності нести радіальні навантаження.Також можна розуміти, що він використовується для фіксації валу.Він полягає в тому, щоб закріпити вал так, щоб він міг досягати лише обертання, і контролювати його осьовий і радіальний рух.Наслідком роботи двигуна без підшипників є те, що він взагалі не може працювати.Оскільки вал може рухатися в будь-якому напрямку, вал можна обертати лише тоді, коли двигун працює.Теоретично усвідомити роль трансмісії неможливо.Мало того, підшипник також буде впливати на трансмісію.Щоб зменшити цей ефект, необхідно забезпечити хороше змащування підшипників високошвидкісних валів.Деякі підшипники вже мають мастило, так звані підшипники з попередньою змазкою.Більшість підшипників необхідно змащувати.Під час руху на високих швидкостях тертя не тільки збільшує споживання енергії, ще страшніше те, що підшипники легко пошкодити.

Який вплив має мастило на підшипники?

Незалежно від того, чи це підшипник кочення чи підшипник ковзання, коли вал обертається, обертова частина та нерухома частина не можуть безпосередньо контактувати, інакше вона буде пошкоджена через тертя та зрілість.Щоб запобігти тертю між динамічними та статичними частинами, необхідно додати мастило.Вплив мастильних матеріалів на підшипники в основному проявляється в трьох аспектах: змащення, охолодження та очищення.

Підшипники можна розділити на багато типів, підшипники кочення, радіальні підшипники, кулькові підшипники, упорні підшипники тощо.За своєю роллю вона повинна бути опорою, тобто в буквальному тлумаченні використовується підтримка вала, але це лише частина її ролі, а суть опори полягає в здатності нести радіальні навантаження.Також можна розуміти, що він використовується для фіксації валу.Він полягає в тому, щоб закріпити вал так, щоб він міг досягати лише обертання, і контролювати його осьовий і радіальний рух.

Яка роль вижимного підшипника зчеплення?

Підшипник виключення зчеплення — це упорний підшипник (широко відомий як диск шестерні зчеплення), і його функція полягає в переміщенні натискного диска або ведучого диска, який підтримує тягу пружини, до картера зчеплення, коли педаль зчеплення натиснута, тобто коли педаль зчеплення натиснута. Нахиліть важіль вивільнення, щоб подолати тиск пружини натискного диска, щоб завершити вимкнення зчеплення.

Важіль вимкнення зчеплення обертається разом із натискним диском, але механізм приводу, пов’язаний із педаллю зчеплення, обертатися не може.Щоб пристосуватися до різних умов руху між ними, упорні підшипники використовуються для зменшення тертя та зносу.

Якщо вижимний підшипник втрачає ефект ковзання через відсутність масла, це не тільки вироблятиме ненормальний шум, але також підвищить точку Al точки вимкнення.Ефективний діапазон пускового натискного диска педалі зчеплення ставатиме все меншим.Коли диск зчеплення та натискний диск не повністю роз’єднані, під час перемикання передач буде чути ненормальний шум.Знос важеля розблокування може спричинити нерівномірний або неповний запуск натискної пластини.Рух і слідкують взаємопов'язані, і, нарешті, передачу неможливо змінити.