Підшипники кочення мають такі переваги, як низький коефіцієнт тертя, малий осьовий розмір, зручна заміна та просте обслуговування.

(1) Технічні вимоги до складання

1. Торець підшипника кочення, позначений кодом, повинен бути встановлений у видимому напрямку, щоб його можна було перевірити під час заміни.

2. Радіус дуги на діаметрі валу або крок отвору в корпусі має бути меншим за радіус відповідної дуги на підшипнику.

3. Після встановлення підшипника на вал і в отвір корпусу не повинно бути перекосів.

4. Серед двох коаксіальних підшипників один з двох підшипників повинен рухатися разом з валом, коли вал нагрівається.

5. При складанні підшипника кочення необхідно суворо виключити потрапляння бруду в підшипник.

6. Після складання підшипник повинен працювати гнучко, з низьким рівнем шуму, а робоча температура, як правило, не повинна перевищувати 65 градусів.

(2) Спосіб складання

Під час складання підшипника основна вимога полягає в тому, щоб додаткова осьова сила діяла безпосередньо на торцеву поверхню кільця підшипника (при установці на вал додаткова осьова сила повинна діяти безпосередньо на внутрішнє кільце, яке встановлено на внутрішній Коли отвір увімкнено, прикладена сила має діяти безпосередньо на зовнішнє кільце).

Намагайтеся не зачіпати тіла кочення.Методи складання включають метод забивання, метод пресування, гарячий метод складання, метод заморожування і так далі.

1. Метод забивання

Використовуйте молоток, щоб пробити мідний стрижень і деякі більш м’які матеріали перед забиванням.Будьте обережні, щоб сторонні предмети, наприклад мідний порошок, не потрапили в доріжку кочення підшипника.Щоб не зачепити підшипник, не вдаряйте молотком або перфоратором по внутрішньому та зовнішньому кільцям підшипника.Точність узгодження може спричинити пошкодження підшипника.

2. Гвинтовий прес або метод складання гідравлічного преса

Для підшипників з більшим допуском на перешкоди для складання можна використовувати гвинтові преси або гідравлічні преси.Перед пресуванням вал і підшипник слід вирівняти, нанести трохи мастила.Швидкість натискання не повинна бути занадто великою.Після того, як підшипник буде встановлено, необхідно швидко зняти тиск, щоб запобігти пошкодженню підшипника або вала.

3. Гарячий спосіб завантаження

Метод гарячого монтажу полягає в нагріванні підшипника в маслі до 80-100 градусів, щоб внутрішній отвір підшипника був розширений, а потім встановлений на валу, що може запобігти пошкодженню валу та підшипника.Для підшипників із пилозахисними кришками та ущільненнями, які були заповнені мастилом, метод гарячого монтажу не застосовується.

(3) Зазор конічних роликових підшипників регулюється після складання.Основними методами є регулювання за допомогою прокладок, регулювання за допомогою гвинтів, регулювання за допомогою гайок і так далі.

(4) Під час складання упорного кулькового підшипника спершу слід відокремити кільця, що затягуються, і кільця, що не кріпляться.Внутрішній діаметр тугого кільця безпосередньо трохи менше.Зібране щільне кільце і вал зберігаються відносно статичними під час роботи, і вони завжди спираються на вал.На кінці сходинки або отвору, інакше підшипник втратить ефект кочення і прискорить знос.