Явище (1): різні навантаження з’являться в різних формах пошкодження підшипника кочення за умови поганого змащення.При невеликому навантаженні і ковзанні відбувається дрібне лущення шкіри.Тому що їх багато і вони схожі на ями на доріжці.Ми використовуємо пітинг, щоб описати це.Коли навантаження велике і плівка мастила стає тонкою, як-от проникнення води, коли доріжка кочення полірується під тиском, з’являться ямки у формі раковини.Коли навантаження високе і змащення погане, на доріжці кочення буде дуже виражена нагріта ділянка, а після тривалої роботи з’являться перші тріщини.Причини: – Погане змащування через: • Недостатню подачу мастила • Занадто високу робочу температуру • Вторгнення води, що спричиняє надмірне тертя та напругу матеріалу на поверхнях доріжок кочення – Іноді існують засоби для усунення ковзання: – Збільште кількість мастила – Використовуйте мастила високої в’язкості та перевірені EP добавки, де це можливо – Охолоджуючі мастила/підшипники – Більш м’які мастила, де це можливо – Запобігає проникненню води • Втома через знос.

Явище (2): наприклад, відбувається відколювання на тілах кочення конічних роликових підшипників.стрічкова доріжка.Причина: через забруднення мастила, наприклад потрапляння сторонніх частинок через пошкодження ущільнення, деталі підшипника зношуються в зоні контакту кочення, а геометрія деталей змінюється.Частково результат локального перевантаження також пов'язаний з неправильним регулюванням конічних роликових підшипників.Заходи щодо усунення: – Своєчасна заміна мастила – Масляний фільтр – Поліпшення ущільнень – Своєчасна заміна пошкоджених ущільнень – Спеціальна термообробка кілець і роликів • Втома від руйнування загартованого шару.

Явище (3): великі шматки доріжки кочення відшаровуються від поверхнево зміцнених частин підшипника.Причини: – Розтріскування або відрив зміцненого шару – Надто велике навантаження або недостатня глибина зміцненого шару для даного навантаження, наприклад, через неправильні розрахункові навантаження. Усунення: – Відрегулюйте глибину зміцненого шару відповідно до умов навантаження – Уникайте перевантаження протягом Видалення Підшипник Оцінка характеристик ходу та пошкодження Режим контакту кочення 51: Зношення в різних зонах може змінити геометрію контактної зони деталі настільки, що локалізоване перевантаження призводить до втомного руйнування.