Ефективна контактна втома зовнішнього сферичного підшипника з гніздом є ефектом змінного навантаження на робочу назву підшипника, а глибоке відшарування є внутрішньою причиною ефективної контактної втоми.Сферичні роликопідшипники зібрані з барабанними роликопідшипниками між внутрішнім кільцем з двома доріжками кочення та зовнішнім кільцем зі сферичними доріжками кочення.Сферичні роликові підшипники мають два ряди роликів, які в основному несуть радіальні навантаження, але також можуть нести осьові навантаження в будь-якому напрямку.Завдяки високій радіальній навантажувальній здатності він особливо підходить для роботи під великим навантаженням або вібраційним навантаженням, але він не може витримувати чисте осьове навантаження.Доріжка кочення зовнішнього кільця цього типу підшипника є сферичною, тому її ефективність вирівнювання хороша, і вона може компенсувати похибку концентричності.

Ми знаємо, що контактне втомне відколювання відбувається в робочій назві зовнішнього сферичного підшипника з посадковим місцем, і часто супроводжується втомними тріщинами.Спочатку воно виникає від максимальної змінної напруги зсуву під назвою контакту, а потім розширюється, утворюючи різні форми відколів, наприклад точки.Піттинг або точкове лущення, лущення на дрібні лусочки називається неглибоким пілінгом.Через поступове розширення поверхні відколу вона часто розширюється до глибокого шару, утворюючи глибокі відколи.

Ефект стирання означає, що тертя ковзання між назвами призводить до того, що номінальний метал робочої назви постійно зношується.Сферичні роликопідшипники зібрані з барабанними роликопідшипниками між внутрішнім кільцем з двома доріжками кочення та зовнішнім кільцем зі сферичними доріжками кочення.Сферичні роликові підшипники мають два ряди роликів, які в основному несуть радіальне навантаження, але також можуть нести осьове навантаження в будь-якому напрямку.Завдяки високій радіальній навантажувальній здатності він особливо підходить для роботи під великим навантаженням або вібраційним навантаженням, але він не може витримувати чисте осьове навантаження.Доріжка кочення зовнішнього кільця цього типу підшипника є сферичною, тому її ефективність вирівнювання хороша, і вона може компенсувати похибку концентричності.

Постійне зношування спричинить поступове руйнування підшипникової машини та, зрештою, призведе до втрати точності розмірів підшипника та інших пов’язаних проблем.Конічні роликові підшипники є розбірними.І внутрішнє, і зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки кочення.За кількістю встановлених рядів цей тип підшипників поділяється на однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликопідшипники.Знос може вплинути на зміну форми, збільшення зазору відповідності та зміну номінальної форми роботи, може вплинути на мастильний матеріал або призвести до його забруднення до певного рівня, спричиняючи повну втрату функції змащування, так що підшипник втрачає точність обертання і навіть не може працювати ненормально.Ефект зносу є одним із загальних ефективних режимів різних підшипників.Відповідно до ситуації зношування, його зазвичай можна розділити на найпоширеніший абразивний знос і адгезивний знос.