1. Вимоги до прецизійних підшипників узгоджених деталей

Оскільки точність самого прецизійного підшипника знаходиться в межах 1 мкм, необхідно мати високу точність розмірів і точність форми з його відповідними частинами (вал, гніздо підшипника, торцева кришка, стопорне кільце тощо), особливо точність сполучення поверхню слід контролювати на тому ж рівні, що й підшипник. Це важливо, і його легко не помітити.

Слід також зазначити, що якщо відповідні частини прецизійного підшипника не відповідають наведеним вище вимогам, прецизійний підшипник часто матиме похибку в декілька разів більшу, ніж оригінальний підшипник після встановлення, або навіть більше, ніж у 10 разів, і це це зовсім не прецизійний підшипник.Причина полягає в тому, що похибка узгоджувальної машини часто не просто накладається на похибку підшипника, а додається після посилення різними кратними.

2. Встановлення точних підшипників

Щоб переконатися, що підшипник не виробляє надмірної деформації після установки, необхідно зробити:

(1) Округлість вала та отвору для сидіння, а також вертикальність плеча повинні вимагатися відповідно до відповідної точності підшипника.

(2) Необхідно точно розрахувати втручання обертової втулки та відповідну посадку фіксованої втулки.

Втручання обертового наконечника має бути якомога меншим.Поки забезпечується вплив теплового розширення при робочій температурі та вплив відцентрової сили на найвищій швидкості, це не призведе до повзучості або ковзання поверхні щільного прилягання.Відповідно до розміру робочого навантаження та розміру підшипника, фіксоване кільце вибирає посадку з дуже малим зазором або посадку з натягом.Занадто вільний або занадто тугий не сприяє збереженню первісної та точної форми.

(3) Якщо підшипник працює в умовах високої швидкості та висока робоча температура, слід звернути особливу увагу на те, щоб посадка обертового кільця не була надто вільною, щоб запобігти ексцентричній вібрації, і посадка фіксованого кільця, щоб запобігти зазорам. від виникнення.Деформується під навантаженням і викликає вібрацію.

(4) Умовою для застосування невеликої посадки з натягом для фіксованого кільця є те, що обидві сторони відповідної поверхні мають високу точність форми та невелику шорсткість, інакше це ускладнить встановлення та розбирання.Крім того, слід враховувати вплив термічного подовження шпинделя.

(5) Основний вал, який використовує пару дволанкових радіально-упорних кулькових підшипників, переважно має невелике навантаження.Якщо перешкоди підгонки занадто великі, внутрішнє осьове попереднє навантаження буде значно більшим, що спричинить несприятливі наслідки.Головний вал із використанням дворядних коротких циліндричних роликових підшипників і головний вал конічних роликових підшипників мають відносно великі навантаження, тому перешкоди підгонки також відносно великі.

3. Методи підвищення точності фактичного узгодження

Щоб підвищити фактичну точність встановлення підшипника, необхідно використовувати методи вимірювання та вимірювальні інструменти, які не деформують підшипник, щоб виконати фактичне точне вимірювання розмірів поверхні узгодження внутрішнього отвору та зовнішнього кола підшипника, і можна провести вимірювання внутрішнього та зовнішнього діаметрів. Усі елементи вимірюються, а дані вимірювань всебічно аналізуються, на основі чого точно узгоджуються розміри частин установки підшипника вала та отвору для сидіння.При фактичному вимірюванні відповідних розмірів і геометричних форм вала і посадкового отвору воно повинно проводитися при тих же температурних умовах, що і під час вимірювання підшипника.

Щоб забезпечити високий фактичний ефект узгодження, шорсткість отвору валу та корпусу, що збігається з поверхнею підшипника, має бути якомога меншою.

При виконанні вищезазначених вимірювань слід зробити два набори позначок, які можуть вказувати напрямок максимального відхилення, на зовнішньому колі та внутрішньому отворі підшипника, а також на відповідних поверхнях вала та отвору гнізда, з обох боків близько до монтажної фаски, так що під час фактичного складання максимальне відхилення двох відповідних сторін вирівнюється в одному напрямку, так що після складання відхилення двох сторін можна частково компенсувати.

Мета виготовлення двох наборів орієнтаційних позначок полягає в тому, щоб компенсацію відхилення можна було розглянути комплексно, щоб відповідна точність обертання двох кінців опори була покращена, а похибка коаксіальності отвору для сидіння між двома опорами та шийки вала на обох кінцях частково отримані.ліквідувати.Впровадження заходів зміцнення поверхні на сполучуваній поверхні, таких як піскоструминна обробка, використання прецизійної заглушки трохи більшого діаметру для одноразового забивання внутрішнього отвору тощо, сприяють підвищенню точності сполучення.