Спосіб встановлення: у разі використання внутрішнього кільця з щільною посадкою спосіб встановлення залежить від того, чи є підшипник прямим чи конічним отвором.Потім встановіть стопорну шайбу та контргайку або затисніть торцеву кришку, щоб закріпити підшипник на бурті вала.Після того, як підшипник поступово охолоне, затягніть контргайку або затисніть торцеву кришку, і зовнішнє кільце торцевої кришки повернеться, воно та гніздо підшипника повинні щільно прилягати, нагріває корпус, щоб розширити, щоб завершити встановлення.Метод масляної бані показаний на малюнку 10. Підшипник не повинен контактувати безпосередньо з джерелом тепла.Поширеним методом є розміщення ізоляційної сітки на кілька дюймів від дна масляного бака та використання невеликого опорного блоку, щоб відокремити ізоляційну сітку від моделі підшипника.Щоб запобігти перегріванню підшипника, підшипник слід тримати подалі від будь-яких джерел високої температури поблизу.висока, що призводить до зниження твердості кільця підшипника.

Зазвичай використовується полум'яне нагрівання.Найкраще використовувати автоматичний термостат.Якщо правила техніки безпеки забороняють використовувати відкриту гарячу масляну ванну, можна використовувати 15% розчинну масляно-водну суміш.Ця суміш може нагріватися до 93°C без полум’я. Встановлення виконується легко. Зазвичай використовуються два методи нагрівання: – гаряче нагрівання бака – індукційне нагрівання. 121°C, 93°C у більшості застосувань. Цього має бути достатньо, щоб нагріти підшипник протягом 20 або 30 хвилин, або доки він не розшириться настільки, щоб легко прослизнути в цапфу.Для установки підшипників можна використовувати індукційний нагрів.Індукційне нагрівання є швидким процесом, тому необхідно бути обережним, щоб температура не перевищувала 93°C.Операція нагрівання, щоб зрозуміти правильний час нагрівання Відповідно до фіксованої температури плавлення воску можна виміряти температуру підшипника.Після того, як підшипник нагріється, слід переконатися, що підшипник знаходиться перпендикулярно плечу, і зафіксувати його до охолодження.

Підшипник теплового розширення підтримується ізоляційною сіткою з нижньої частини опорного блоку підшипника з мастильним маслом.Опорний блок підшипника нагрівається полум'ям.Не використовуйте пару або гарячу воду для очищення підшипника, інакше це спричинить іржу або корозію.Не нагрівайте опорні поверхні на вогні.Нагрівання підшипника не повинно перевищувати 149°C (300°F).ПОПЕРЕДЖЕННЯ Перед нагріванням частин видаліть масло або інгібітор іржі, щоб уникнути пожежі та диму.УВАГА. Недотримання наступних попереджень може призвести до серйозних травм або смерті.Штампування гайковим ключем – це додатковий метод монтажу, який часто використовується для підшипників малого розміру, шляхом натискання підшипника на вал або в корпус.Для цього методу потрібен прес-осік і монтажне гніздо, як показано на малюнку 11. Монтажне гніздо має бути виготовлене з м’якої сталі, а внутрішній діаметр має бути трохи більшим за діаметр валу.Зовнішній діаметр монтажного гнізда не повинен перевищувати діаметри плечей вала, вказані на timken.com/catalogs у каталозі сферичних роликових підшипників Timken® (номер замовлення 10446C).

Обидва кінці монтажної втулки повинні бути вертикальними, внутрішня та зовнішня поверхні мають бути ретельно очищені, а втулка має бути достатньо довгою, щоб після встановлення підшипника кінець втулки був довшим за кінець вала.Зовнішній діаметр повинен бути трохи менше внутрішнього діаметра корпусу.Діаметр отвору не менший за діаметр буртика корпусу, рекомендований у Посібнику з вибору сферичних роликових підшипників Timken® (номер замовлення 10446C) на сайті timken.com/catalogs Необхідне зусилля полягає в тому, щоб обережно встановити підшипник на вал і переконатися, що він перпендикулярний осьова лінія валу.Застосовуйте постійний тиск за допомогою ручного важеля, щоб міцно утримувати підшипник на валу або бурті корпусу.