Середовище, в якому встановлені підшипники двигуна.Підшипники слід встановлювати в сухому, вільному від пилу приміщенні, наскільки це можливо, подалі від металообробного або іншого обладнання, яке утворює металеві уламки та пил.Якщо підшипники повинні бути встановлені в незахищеному середовищі (як це часто буває з великими підшипниками двигуна), необхідно вжити відповідних заходів для захисту підшипників і пов’язаних з ними компонентів від забруднення, такого як пил або волога, до завершення встановлення.Підготовка підшипників Оскільки підшипники захищені від іржі та упаковані, не відкривайте упаковку до встановлення.Крім того, антикорозійне масло, нанесене на підшипники, має хороші змащувальні властивості.Для підшипників загального призначення або підшипників, наповнених мастилом, їх можна використовувати безпосередньо без очищення.Однак для підшипників приладів або підшипників, які використовуються для високошвидкісного обертання, слід використовувати чисту очищувальну олію, щоб змити антикорозійне масло.У цей час підшипник схильний до іржі і його не можна залишати надовго.Підготовка монтажних інструментів.Інструменти, які використовуються при монтажі, повинні бути в основному з дерева або легких металевих виробів.Уникайте використання інших речей, які можуть легко утворити сміття;інструменти слід утримувати в чистоті.Перевірка вала та корпусу: очистіть вал та корпус, щоб переконатися, що на них немає подряпин чи задирок, залишених механічною обробкою.Якщо вони є, видаліть їх точильним каменем або дрібним наждачним папером.Всередині корпусу не повинно бути абразивів (SiC, Al2O3 тощо), формувального піску, стружки тощо.

По-друге, перевірте, чи відповідають розмір, форма та якість обробки валу та корпусу кресленням.Як показано на рисунку 1 і малюнку 2, виміряйте діаметр валу та діаметр отвору корпусу в кількох точках.Також уважно перевірте розмір буртика підшипника та корпусу, а також вертикальність плеча.Щоб полегшити збірку підшипників і зменшити зіткнення, перед установкою підшипників слід нанести механічне масло на кожну сполучену поверхню вала та корпусу, що перевіряються.Класифікація способів встановлення підшипників Способи встановлення підшипників відрізняються залежно від типу підшипника та умов відповідності.Оскільки більшість валів обертаються, внутрішнє кільце та зовнішнє кільце можуть прийняти посадку з натягом та посадку з зазором відповідно.Коли зовнішнє кільце обертається, зовнішнє кільце приймає посадку з натягом.Методи встановлення підшипників при використанні посадки з натягом можна в основному розділити на наступні типи, як показано на малюнку нижче.…Найпоширенішим методом… є охолодження підшипника за допомогою сухого льоду тощо, а потім його встановлення.

У цей час волога в повітрі буде конденсуватися на підшипнику, тому необхідно вжити відповідних заходів проти іржі.Зовнішнє кільце має посадку з натягом і встановлюється методом пресування і холодної усадки.Він підходить для гарячих гільз підшипників мікромалого розміру NMB з невеликими перешкодами.Встановлення… Підходить для підшипників із великим натягом або посадкою з натягом великих внутрішніх кілець підшипника.Підшипники з конічним отвором встановлюються на конічні вали за допомогою втулок.Встановлені циліндричні підшипники.Втискний монтаж.При установці запресовування зазвичай використовується прес.Його також можна встановити.Використовуйте болти та гайки або скористайтеся ручним молотком для встановлення в крайньому випадку.Коли підшипник має посадку з натягом на внутрішнє кільце та встановлений на валу, необхідно застосувати тиск до внутрішнього кільця підшипника;коли підшипник має посадку з натягом на зовнішнє кільце та встановлений на корпусі, необхідно прикладати тиск до зовнішнього кільця підшипника;коли внутрішнє та зовнішнє кільця підшипника. Коли всі кільця з’єднані з натягом, слід використовувати опорні пластини, щоб забезпечити можливість одночасного тиску на внутрішнє та зовнішнє кільця підшипника.

Встановлення з гарячою втулкою: метод нагрівання підшипника з гарячою втулкою для його розширення перед встановленням на вал може запобігти підшипнику від непотрібної зовнішньої сили та завершити операцію встановлення за короткий час.Існує два основних способи нагрівання: нагрівання в масляній ванні та електричне індукційне нагрівання.Переваги електричного індукційного нагріву: 1) чистий і без забруднення;2) Час і постійна температура;3) Проста операція.Після того як підшипник нагріється до потрібної температури (нижче 120°C), вийміть підшипник і швидко надіньте його на вал.Охолоджуючись, підшипник зменшуватиметься.Іноді між буртиком вала та торцем підшипника може бути зазор.Тому для зняття підшипника необхідно використовувати інструменти.Підшипник притиснутий до буртика вала.

При установці зовнішнього кільця на корпус підшипника за допомогою посадки з натягом, для невеликих підшипників, зовнішнє кільце можна запресувати при кімнатній температурі.Якщо втручання велике, підшипникова коробка нагрівається або зовнішнє кільце охолоджується для запресовування. Коли використовується сухий лід або інші охолоджуючі рідини, волога в повітрі буде конденсуватися на підшипниках, і необхідно вжити відповідних заходів проти іржі.Для підшипників із пилозахисними кришками або ущільнювальними кільцями, оскільки попередньо заповнена мастилом або матеріал ущільнювального кільця має певні температурні обмеження, температура нагрівання не повинна перевищувати 80 °C, а нагрівання в масляній ванні не можна використовувати.При нагріванні підшипника переконайтеся, що підшипник нагрівається рівномірно і не відбувається локального перегріву.