Усім відомо, що для забезпечення ефективної та стабільної роботи підшипників кочення, окрім підвищених вимог до робочих параметрів самого підшипника, також невід’ємно від правильного способу складання підшипника.

Спосіб: Будь-який неправильний метод складання вплине на ефективність роботи підшипника та навіть призведе до пошкодження підшипника та його допоміжного обладнання.Так як же правильно зібрати підшипники кочення?У цьому випуску підшипників Xiaowei Big Talk Bearings буде детально представлено кілька поширених методів складання підшипників кочення.

Збірку підшипника кочення слід визначати відповідно до структури, розміру та відповідності компонентів підшипника.Загальні методи складання підшипників кочення включають метод удару, метод пресування, метод гарячого монтажу та метод холодної усадки.

1. Підготовчі роботи перед складанням підшипника кочення

(1) Підготуйте необхідні інструменти та вимірювальні інструменти відповідно до підшипника, який збираєтеся.Відповідно до вимог креслення перевірте, чи не мають деталі, що підходять до підшипника, дефекти, іржу та задирки.

(2) Очистіть частини підшипника бензином або гасом, протріть чистою тканиною або висушіть стисненим повітрям, а потім нанесіть тонкий шар масла.

(3) Перевірте, чи модель підшипника відповідає кресленню.

(4) Підшипники, ущільнені антикорозійним маслом, можна очистити бензином або гасом;підшипники, ущільнені густим маслом і антикорозійним мастилом, можна нагріти до розчинення та очистити легким мінеральним маслом.Після охолодження їх можна очистити бензином або гасом і витерти для подальшого використання;Підшипники з пилозахисними кришками, ущільнювальними кільцями або вкриті антикорозійним мастилом не потребують очищення.

2. Спосіб складання підшипників кочення

(1 Збірка циліндричних підшипників

① Нерозбірні підшипники (такі як радіальні кулькові підшипники, самоустановлювані кулькові підшипники, сферичні роликопідшипники, радіально-упорні підшипники тощо) слід монтувати відповідно до щільності посадкового кільця.Коли внутрішнє кільце щільно прилягає до цапфи, а зовнішнє кільце нещільно прилягає до корпусу, спочатку встановіть підшипник на вал, а потім встановіть підшипник у корпус разом із валом.Коли зовнішнє кільце підшипника щільно прилягає до отвору в корпусі, а внутрішнє кільце та цапфа підігнані нещільно, підшипник слід спочатку втиснути в корпус;коли внутрішнє кільце щільно прилягає до вала, зовнішнього кільця та отвору корпусу, підшипник слід натиснути на вал та отвір корпусу одночасно.

②Оскільки внутрішнє та зовнішнє кільця роз’ємних підшипників (таких як конічні роликові підшипники, циліндричні роликові підшипники, голчасті роликові підшипники тощо) можуть вільно від’єднуватися, внутрішнє кільце та тіла кочення разом монтуються на валу, а зовнішнє кільце монтується в оболонці під час складання., А потім відрегулюйте зазор між ними.Зазвичай використовувані методи складання підшипників включають забивання молотком і пресування.

Якщо розмір цапфи великий і втручання велике, для зручності складання можна використовувати метод гарячого монтажу, тобто підшипник нагрівається в маслі з температурою 80~100~Q, а потім узгоджується з валом. при нормальній температурі.Коли підшипник нагрівається, його слід розташувати на решітці в масляному баку, щоб запобігти контакту підшипника з дном бака, температура якого значно вища за температуру масла, і щоб запобігти контакту з осадом на дні бака. танк.Для маленьких підшипників їх можна підвісити на гак і занурити в масло для нагріву.Заповнені мастилом підшипники з пилозахисними ковпачками або ущільнювальними кільцями не можна збирати шляхом гарячого монтажу.

(2 Якщо вузлове втручання підшипника з конічним отвором невелике, його можна встановити безпосередньо на конічній цапфі або на конічній поверхні закріплювальної втулки чи знімної втулки; для великого розміру втулки або відповідного втручання Більше та часто розібрані конічні підшипники зазвичай розбирають гідравлічними втулками.

Після встановлення підшипника необхідно негайно провести поточний огляд, щоб визначити, чи правильно встановлено підшипник.Переконавшись, що підшипник встановлено правильно, можна перейти в офіційний робочий стан.