Нерухомий підшипник — кільцева деталь упорного підшипника кочення з однією або кількома доріжками кочення.Підшипники з фіксованим торцем використовують радіальні підшипники, які можуть витримувати комбіноване (радіальне та поздовжнє) навантаження.Ці підшипники включають: радіальні кулькові підшипники, дворядні або парні однорядні радіально-упорні кулькові підшипники, самоустановлювані кулькові підшипники, сферичні роликопідшипники, узгоджені конічні роликопідшипники, циліндричні роликопідшипники NUP або з кутовими кільцями HJ, циліндричні роликопідшипники типу NJ .

Крім того, підшипник на фіксованому кінці може включати комбінацію двох підшипників:

1. Радіальні підшипники, які можуть витримувати тільки радіальні навантаження, наприклад циліндричні роликопідшипники з одним кільцем без ребер.

2. Забезпечте підшипники осьового позиціонування, наприклад радіальні кулькові підшипники, кулькові підшипники з чотириточковим контактом або двосторонні упорні підшипники.

Підшипники, які використовуються для осьового позиціонування, ніколи не повинні використовуватися для радіального позиціонування, і зазвичай мають невеликий радіальний зазор, коли вони встановлені на гніздо підшипника.

Існує два способи пристосування до теплового зміщення каламутного підшипникового вала.По-перше, використовуйте підшипник, який витримує лише радіальні навантаження та може дозволити осьове зміщення всередині підшипника.Ці підшипники включають тороїдальні роликові підшипники CARE, голчасті роликові підшипники та циліндричні роликові підшипники без ребер на кільці.Інший спосіб полягає у використанні радіального підшипника з невеликим радіальним зазором при установці на гніздо підшипника, щоб зовнішнє кільце могло вільно рухатися в осьовому напрямку.

Спосіб позиціонування нерухомого підшипника

1. Метод позиціонування контргайки:

При установці внутрішнього кільця підшипника з натягом зазвичай одна сторона внутрішнього кільця прилягає до буртика на валу, а інша сторона зазвичай фіксується контргайкою (серія KMT або KMT A).Підшипники з конічними отворами встановлюються безпосередньо на конічній цапфі, зазвичай закріплюючись на валу контргайкою.

2. Метод позиціонування спейсера:

Між кільцями підшипників або між кільцями підшипників і суміжними деталями зручно використовувати проставки або розпірки: замість цілісних плечей вала або плечей гнізда підшипників.У цих випадках допуски на розміри та форму також застосовуються до відповідних частин.

3. Позиціонування ступінчастої втулки вала:

Іншим способом осьового позиціонування підшипника є використання ступінчастих втулок.Ці втулки особливо підходять для точних підшипників.У порівнянні з різьбовими контргайками вони мають менше биття і забезпечують більш високу точність.Ступінчасті втулки зазвичай використовують для надшвидкісних шпинделів, для яких традиційні стопорні пристрої не можуть забезпечити достатньої точності.

4. Метод позиціонування фіксованої торцевої кришки:

При установці зовнішнього кільця підшипника з посадкою з натягом зазвичай одна сторона зовнішнього кільця прилягає до плеча на гнізді підшипника, а інша сторона фіксується за допомогою нерухомої торцевої кришки.Фіксована торцева кришка та її кріпильні гвинти в деяких випадках негативно впливають на форму та продуктивність підшипника.Якщо товщина стінки між гніздом підшипника та отвором для гвинта замала, або гвинт затягнутий занадто сильно, доріжка кочення зовнішнього кільця може деформуватися.Більш легкі розміри ISO серії 19 більш сприйнятливі до такого типу пошкоджень, ніж серії 10 або важчі серії.

Етапи встановлення нерухомого підшипника

1. Перш ніж встановити підшипник на вал, ви повинні спочатку сфотографувати кріпильний штифт, який фіксує куртку підшипника, і в той же час відполірувати поверхню журналу гладко і чисто, і нанести масло на журнал, щоб запобігти іржі і змастіть (дозвольте підшипнику трохи обертатися на валу) .

2. Нанесіть мастило на сполучену поверхню гнізда підшипника та підшипника: встановіть дворядний конічний роликовий підшипник у гніздо підшипника, потім поставте зібраний підшипник і гніздо підшипника разом на вал і вставте їх у потрібне положення. положення для установки.

3. Не затягуйте болти, що фіксують гніздо підшипника, і змушуйте корпус підшипника обертатися в гнізді підшипника.Також встановіть підшипник і гніздо на інший кінець того ж вала, поверніть вал кілька разів і дайте фіксованому підшипнику автоматично знайти своє положення.Потім затягніть гвинти кріплення підшипника.

4. Встановіть ексцентрикову втулку.Спочатку надіньте ексцентрикову втулку на ексцентрикову сходинку внутрішньої втулки підшипника і затягніть її вручну в напрямку обертання вала, а потім вставте невеликий залізний стрижень у або проти розточування на втулці ексцентрика.Вдарте маленьким залізним стрижнем у напрямку обертання вала.Залізні стрижні, щоб міцно встановити ексцентрикову втулку, а потім затягніть гвинти з внутрішнім шестигранником на ексцентричній втулці.

Фактори, що впливають на якість підшипників

1. У той же час конструктивного дизайну та передового, буде довший термін служби підшипника.Виробництво підшипників проходитиме через кілька процесів кування, термічної обробки, точіння, шліфування та складання.Раціональність, прогресивність і стабільність обробки також впливатимуть на термін служби підшипника.Це впливає на термічну обробку підшипника та процес шліфування, а якість продукції часто безпосередньо пов’язана з поломкою підшипника.Останніми роками дослідження зносу шару поверхні підшипника показали, що процес шліфування тісно пов’язаний з якістю поверхні підшипника.

2. Вплив металургійної якості матеріалу підшипника є основним фактором раннього виходу з ладу підшипника кочення.З прогресом металургійних технологій (таких як підшипникова сталь, вакуумна дегазація тощо) якість сировини була покращена.Частка факторів якості сировини в аналізі руйнування підшипників значно знизилася, але це все ще є одним із основних факторів руйнування підшипників.Доречність вибору все ще залежить від аналізу несправності підшипника.

3. Після встановлення підшипника, щоб перевірити правильність встановлення, необхідно провести поточну перевірку.Невеликі машини можна обертати вручну, щоб переконатися, що вони обертаються плавно.Елементи перевірки включають неправильну роботу через сторонні предмети, шрами, поглиблення, нестабільний крутний момент через погане встановлення та погану обробку монтажного сідла, надмірний крутний момент через занадто малий зазор, помилку встановлення та тертя ущільнення тощо. Зачекайте.Якщо несправностей немає, його можна перемістити, щоб розпочати роботу живлення.

Якщо підшипник з якоїсь причини серйозно вийшов з ладу, підшипник слід зняти, щоб з’ясувати причину нагріву;якщо підшипник нагрівається з шумом, можливо, кришка підшипника треться об вал або мастило висохло.Крім того, зовнішнє кільце підшипника можна потрясти рукою, щоб воно оберталося.Якщо немає розхитаності і обертання плавне, підшипник справний;якщо при обертанні з'являється розхитаність або терпкість, це свідчить про несправність підшипника.У цей час вам слід додатково проаналізувати та перевірити рахунок.Причина визначити, чи можна використовувати підшипник.