1. Ролики знаходяться в лінійному контакті з доріжками кочення, мають велику радіальну несучу здатність і підходять для важких і ударних навантажень.

2. Коефіцієнт тертя невеликий, підходить для високої швидкості, а гранична швидкість близька до шарикопідшипників з глибоким пазом.

3. Моделі N і NU можуть переміщатися в аксіальному напрямку, можуть адаптуватися до зміни відносного положення вала та корпусу внаслідок теплового розширення або помилок монтажу та можуть використовуватися як опори вільного кінця.Внутрішнє або зовнішнє кільце можна розділити для легкої установки та зняття.

4. Вимоги до обробки вала та отвору для сидіння відносно високі.Відносне відхилення осей внутрішнього та зовнішнього кільця після встановлення підшипника необхідно суворо контролювати, щоб уникнути концентрації контактних напруг.

5. Дворядні циліндричні роликові підшипники з конусністю 1:12 всередині отвору.Радіальний зазор можна регулювати, а радіальна жорсткість висока, що підходить для шпинделя верстата.