Під час встановлення не стукайте молотком по торцевій поверхні та ненапруженій поверхні підшипника.Для рівномірного навантаження на підшипник слід використовувати прес-блоки, втулки або інші монтажні інструменти.Не встановлюйте через передачу сили тіл кочення.Якщо монтажну поверхню покрити мастилом, установка буде більш гладкою.Якщо перешкоди у відповідності великі, підшипник слід якомога швидше встановити в мінеральне масло та нагріти до 80~90 ℃.Слід суворо контролювати температуру олії, щоб вона не перевищувала 100 ℃, щоб запобігти зниженню твердості та відновленню розміру під впливом гарту.Якщо розбирання складне, рекомендується використовувати інструмент для розбирання, щоб витягнути назовні та обережно полити гаряче масло на внутрішнє кільце.Тепло розширить внутрішнє кільце підшипника і полегшить його падіння.

Не всі підшипники вимагають найменшого робочого зазору, ви повинні вибрати відповідний зазор відповідно до умов.У національному стандарті 4604-93 радіальний зазор підшипників кочення поділяється на п'ять груп - 2, 0, 3, 4 і 5 групи.Значення зазору від малого до великого, а група 0 - стандартний зазор.Основна група радіальних зазорів підходить для загальних умов експлуатації, нормальної температури та зазвичай використовуваної посадки з натягом;підшипники, які працюють в особливих умовах, таких як висока температура, висока швидкість, низький рівень шуму, низьке тертя тощо, повинні використовувати великий радіальний зазор;Підшипники прецизійних шпинделів і шпинделів верстатів повинні мати менший радіальний зазор;для роликових підшипників можна зберегти невеликий робочий зазор.Крім того, для окремих підшипників не існує такого поняття, як зазор;нарешті, робочий зазор підшипника після встановлення менший, ніж початковий зазор до встановлення, оскільки підшипник має витримувати певне обертання навантаження, а також є координація підшипника та навантаження.Величина пружної деформації.

З огляду на проблему дефектів ущільнення вбудованих герметичних підшипників, є два етапи, які необхідно суворо виконувати під час процесу регулювання.

1. Інкрустована герметична конструкція кришки підшипника змінюється на дві сторони підшипника, а конструкція установки підшипника обладнання регулюється без прямого контакту з підшипником, а підшипник є пилозахищеним із зовнішнього боку підшипника.Ефект герметизації цієї конструкції вищий, ніж у підшипників, які продаються через агенти для підшипників, що безпосередньо блокує шлях проникнення твердих частинок і забезпечує чистоту внутрішньої частини підшипника.Ця структура покращує простір розсіювання тепла підшипника та менше шкодить противтомним характеристикам підшипника.

2. Незважаючи на те, що метод зовнішнього ущільнення підшипника має хороший ефект ущільнення, шлях розсіювання тепла також блокується, тому необхідно встановити охолоджуючі частини.Охолоджуючий пристрій може знизити робочу температуру мастила.Після охолодження він природним чином розсіює тепло, що може уникнути високотемпературної роботи підшипника