Швидкість підшипника двигуна в основному обмежується підвищенням температури, викликаним тертям і теплом всередині моделі підшипника.Коли швидкість перевищує певну межу, підшипник не зможе продовжувати обертатися через опіки тощо. Гранична швидкість підшипника стосується граничного значення швидкості, з якою підшипник може безперервно обертатися без утворення тепла від тертя, що може спричинити опіки.Тому гранична швидкість підшипника залежить від різних факторів, таких як тип, розмір і точність підшипника, спосіб змащування, якість і кількість мастила, матеріал і тип сепаратора, а також умови навантаження.

Граничні швидкості різних підшипників, які використовують консистентне мастило та масло (мастило в масляній ванні), перераховані в таблиці розмірів кожного підшипника.Значення відображають стандартні підшипники за загальних умов навантаження (C/P≥13, Fa/Fr≤0,25 або близько того) є граничним значенням швидкості обертання при обертанні на низькій швидкості.Корекція граничної швидкості: стан навантаження C/P <13 (тобто еквівалентне динамічне навантаження P перевищує приблизно 8% від основного динамічного навантаження C), або коли осьове навантаження в комбінованому навантаженні перевищує 25% радіального навантаження , він повинен використовувати рівняння (1) для виправлення граничної швидкості.na=f1·f2·n…………(1) Виправлене обмеження, об/хв, коригуючий коефіцієнт, пов’язаний із станом навантаження (рис. 1), коригуючий коефіцієнт, пов’язаний із результуючим навантаженням (рис. 2), гранична швидкість за загальних умов навантаження, об/хв (див. таблиця розмірів підшипників) базове динамічне навантаження, Н{кгс} еквівалентне динамічне навантаження, Н{кгс} радіальне навантаження, Н{кгс} осьове навантаження, Н{кгс} полюсний двигун і високошвидкісне обертання. Застереження: Підшипники знаходяться під час обертання швидкість, особливо коли швидкість близька до або перевищує 70% граничної швидкості, записаної в таблиці розмірів, слід звернути увагу на наступні моменти:

(1) Використовуйте високоточні підшипники

(2) Проаналізуйте внутрішній зазор підшипника (враховуйте підвищення температури всередині підшипника) Зменшення зазору)

(3) Проаналізуйте тип матеріалу клітки (4) Проаналізуйте метод змащування.